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油罐车发动机积碳时需要注意的事项

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       油罐车冬季如果需要长途驾驶,切记在上路之前选好油罐车的行车路线和留意天气预报,提前检查各部件是否正常,并事先做好应急准备。 

    油罐车发动机积炭过多的危害 随着天气逐渐变冷,很多油罐车出现了冷启动困难,冷启动怠速抖动,加速不良等不正常现象。这些都是由于油罐车发动机内部积炭过多造成的。 

    形成积炭的主要原因是因为参差不齐的燃油品质和几乎饱和的拥堵路况两方面造成的。首先是燃油,汽油运输和储存的过程中,很容易和空气发生反应,形成胶质,或是汽油本身的质量不佳。这些胶质随着发动机的燃油供给系进入燃烧室,然后和汽油燃烧就很容易在油罐车发动机各部件形成积炭。其次,拥堵的路况使油罐车长期保持在起步状态,发动机不能高速运转,燃油和部分遗留的润滑油也不能完全燃烧,经过高温和氧化作用形成胶质,再经过高温形成积炭。发动机在工作中形成积炭是不可避免的,但当过多的积炭产生的油罐车发动机工作不良,产生的故障,现象也是不一的。 

    如果油罐车发动机积炭过多,在油罐车发动机的每一处都会造成不同的影响。例如,喷油嘴上有积炭就会导致刚启动时,喷油嘴提供的燃油大量被积炭吸收,造成混合气过稀,导致启动困难;燃烧室积炭过多,会使油罐车发动机燃烧室压缩比增加,形成温度很高的表面层,引起早燃或爆燃,缩短油罐车发动机的使用寿命;气门导管和气门上有过多的积炭,会加剧磨损,甚至会导致气门杆在气门导管内部发涩而卡死,产生粘气门故障;油罐车火花塞积炭过多,会造成因漏电而不能正常工作,油罐车发动机抖动;节气门积炭过多,也会造成启动困难和怠速抖动的故障。
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